Un tupeu de care m-am săturat - Poliţişti care sfidează legea

În faţa sediului Poliţiei Municipiului Baia Mare se află două indicatoare care restricţionează oprirea maşinilor. Angajaţii instituţiei le ignoră cu desăvârşire şi parchează maşinile cu inscripţia AIŢILOP chiar sub indicatoarele respective. Mai nou, pentru a intra în legalitate, au amplasat o plăcuţă care exceptează maşinile Poliţiei de la regula impusă prin indicator. Ori, conform Codului Rutier, plăcuţa respectivă este la fel de ilegală precum parcatul maşinilor sub indicator.

 

A devenit o obişnuinţă să vedem maşini ale Poliţiei încălcând regulile de circulaţie, chiar şi atunci când nu se află în misiune. Încălcarea legii de către cei ce veghează la respectarea ei constituie o sfidare la adresa noastră, a celor care îi plătim pentru aceasta. Maşinile purtătorilor de uniformă sunt parcate tocmai în faţa Poliţiei Municipiului Baia Mare, în zona indicatorului oprirea interzisă, deşi legea nu permite excepţii de la regulă. La doar 50 de metri mai încolo, cei care locuiesc pe strada Andrei Mureşanu nici măcar din propriile curţi sau garaje nu mai pot ieşi, fără a fi sancţionaţi contravenţional. În acele câteva secunde necesare deplasării şoferului de la maşină până la poartă, pentru a o închide, reprezentanţii Poliţiei Rutiere îi vânează pe conducătorii auto, amendându-i pentru autovehiculele lăsate în stradă. Paradoxal, acest lucru nu este valabil şi pentru maşinile Poliţiei. Tocmai purtătorii de uniformă sunt cei care sfidează legea, încălcând-o. În faţa sediului Poliţiei Municipiului Baia Mare, tocmai sub indicatorul oprirea interzisă, maşini ale Ministerului de Interne, cât vezi cu ochii. Depinde de perioada zilei. În general, după masă, se adună suficiente încât să ocupe tot trotuarul. Până acum, sub indicator a fost aplicată o plăcuţă care indica ridicarea maşinii pentru parcare ilegală. Degeaba. Pe cealaltă parte a drumului, la fel. Indicatorul oprirea interzisă a fost montat pentru fraieri. Căci poliţiştii au liber la parcat ilegal, sub pretextul excepţiei menţionate sub indicator. Ori aceasta este la fel de ilegală precum parcarea maşinilor Poliţiei. Nu o spunem noi, ci Vasile Barbul, directorul de servicii publice al Primăriei Baia Mare, preşedintele Comisiei de Circulaţie. El ne-a declarat că în cazul indicatorului care restricţionează oprirea nu se face nicio excepţie.”Codul rutier nu prevede niciun fel de excepţie la anumite categorii de persoane, în contradicţie cu indicatoarele de oprire interzisă”, a afirmat Vasile Barbul.

 

Legalizarea abuzului

Deci, e clară treaba, ce să o mai lungim? Maşinile Poliţiei sunt parcate ilegal în faţa sediului. Cu toate că începând cu lunea trecută maşinile staţionate neregulamentar pe raza Municipiului Baia Mare sunt ridicate de angajaţii firmei UKRO şi restituite contracost, agenţii societăţii respective nu au curaj să se ia şi de maşinile Poliţiei. Căci, vorba aceea, cu poliţiştii nu te poţi pune. Mai ales dacă legea le permite să fie tocmai ei cei care dispun ridicarea maşinilor. Ori unde s-a mai văzut ca tocmai Poliţia să dispună ridicarea propriilor maşini? În concluzie, acestea pot fi parcate oricând şi oriunde. Că sancţiuni nu are cine să dea. Totuşi, atenţionaţi asupra acestui aspect, poliţiştii au încercat să găsească o variantă pentru intrarea în legalitate. Respectiv, au eliminat plăcuţa avertizoare asupra ridicării maşinilor, amplasată sub indicatorul oprirea interzisă. Luni, la orele prânzului, în faţa sediului Poliţiei se afla doar indicatorul simplu. Însă, maşinile instituţiei se aflau în continuare acolo, de parcă lipsa acelei plăcuţe ar fi făcut vreo diferenţă. Oprirea este în continuare prohibită. În schimb, în cursul zilei de marţi, a apărut o altă plăcuţă sub indicator, care instituie excepţia de la regulă pentru maşinile Poliţiei. Practic, se încearcă intrarea în legalitate cu acest abuz pe faţă al unora dintre angajaţii instituţiei. Nu am înţeles acest demers, din moment ce în Comisia de Circulaţie se putea dispune înlăturarea acelui indicator pentru ca domnii poliţişti să poată parca maşinile. S-a preferat această variantă contrară normelor Codului Rutier, după cum chiar preşedintele Comisiei de Circulaţie a declarat.

 

Iar UKRO… veghează

Înainte de schimbarea plăcuţei care avertiza asupra sancţiunii prin ridicarea maşinilor, am surprins doi angajaţi ai firmei UKRO, parcând maşina tocmai în faţa Poliţiei. Nici pentru ei nu există lege. Aceştia s-au arătat surprinşi de întrebările noastre referitor la maşinile Poliţiei parcate în zona de acţiune a indicatorului oprirea interzisă şi au argumentat pasivitatea de care dau dovadă cu faptul că doar poliţiştii pot dispune ridicarea maşinilor. În astfel de condiţii, nici măcar agenţii UKRO nu îşi mai pun problema ridicării maşinilor Poliţiei. Abuzul a intrat în normalitate.

muşchii aiţilop-ilor

Până la începutul lunii februarie, şmecherii de la UKRO făceau legea în oraş. Cu muşchi afişaţi când le era lor mai drag. Te blocau pe roată că era, că nu era cazu. Acum, trosc! Li s-a tăiat şi lor. Nu se mai blochează roţile, ci se ridică maşinile. Dar nu oricum, ci la dispoziţia Poliţiei. Asta ce înseamnă? Că maşinile cu AIŢILOP se parchează la liber sub semnul oprirea interzisă, tocma în uşa Poliţiei. Corect? Corect. Şi cine să le ridice, frate? Dacă nu dă băieţii lui Isac semn, nu le ia nimeni. În faţa Poliţiei Municipiului, unii se face că nu aude. Dar nu o să aibă timp să respire. Vasile Barbul, directorul de Servicii Publice al Primăriei, mi-a spus că va trece la ridicarea maişinilor parcate aiurea. Chiar şi ale Poliţiei, am întrebat. Păi... chiar şi ale Poliţiei, a replicat. Ce, Poliţia nu trebuie să respecte legea? Ba da, dom' Barbul. Să îţi vedem muşchii. Marţi dimineaţă sunt pe ei. Parcă văd...

Primăria Baia Mare blochează ilegal roţile maşinilor

Adoptată în 2006, hotărârea de Consiliu Local care stabileşte măsura blocării şi ridicării maşinilor parcate neregulamentar pe teritoriul Municipiului Baia Mare, este tot mai controversată. Conform legii, imobilizarea şi ridicarea vehiculelor parcate ilegal se pot dispune doar de către reprezentanţii Poliţiei. Administraţiile locale sunt abilitate doar în ceea ce priveşte punerea în aplicarea a unei astfel de dispoziţii. De mai bine de doi ani, Primăria Baia Mare continuă să încalce legea şi să sancţioneze ilegal conducătorii auto.

 

Contrar prevederilor codului rutier şi a regulamentului de aplicare a acestuia, în Baia Mare, măsura imobilizării vehiculelor parcate în anumite zone este dispusă de către Municipalitate şi pusă în aplicare prin intermediul societăţii UKRO, o firmă de protecţie şi pază, în baza unui contract semnat între aceasta şi conducerea Primărei. Tot mai mulţi şoferi au fost nemulţumiţi de acest fapt, astfel că unii s-au adresat justiţiei, cerând anularea, nu numai a amenzilor respective, dar şi a hotărârii de Consiliu Local. În privinţa dispunerii şi efectuării imobilizării unui vehicul, reglementările legale sunt cât se poate de clare. Codul rutier stabileşte că imobilizarea poate fi dispusă doar de către poliţistul rutier (art. 117). La fel şi în privinţa ridicării şi depozitării vehiculelor staţionate neregulamentar. Doar reprezentanţii poliţiei rutiere pot lua această măsură (art. 64). Normele de aplicare a Codului Rutier vin cu noi completări. „Imobilizarea unui vehicul se dispune şi se efectuează de către poliţia rutieră, în cazurile şi în condiţiile prevăzute de lege” (art. 216). Aşadar, nu există dubii în această privinţă. Singura instituţie abilitată de lege să ia măsura blocării roţilor sau a ridicării maşinilor este Poliţia. În Municipiul Baia Mare, însă, de imobilizarea vehiculelor se ocupă Primăria şi Consiliul Local, contrar prevederilor legale. Şi dacă ar fi numai atât…

 

Normele legale încălcate

Nu doar în privinţa instituţiei care dispune imobilizarea, nu se respectă legea, ci şi metodele de efectuare a acesteia sunt încălcate. Conform aceluiaşi articol 64, din Codul Rutier, imobilizarea reprezintă o sancţiune contravenţională complementară şi constă în „scoaterea vehiculului în afara părţii carosabile şi punerea lui în imposibilitate de mişcare, prin folosirea unor dispozitive de blocare”. Ori, în Baia Mare, firma UKRO aplică blocajul pe roata stânga faţă a vehiculului, în timp ce acesta se află pe carosabil. Cu această ocazie se încheie un proces – verbal (art. 216, Normele de Aplicare a Codului Rutier). Nici asta nu se întâmplă. În momentul deblocării roţilor, contravenientul primeşte doar un soi de chitanţă. Tot în articolul 216 se precizează faptul că „imobilizarea unui vehicul este interzisă în toate locurile unde oprirea sau staţionarea este interzisă”. Cu toate acestea, agenţii firmei UKRO sfidează legea, aplicând blocaje pe roţile maşinilor parcate în astfel de zone. Este interesant faptul că la momentul adoptării Hotărârii de Consiliu Local, s-a cerut acordul reprezentanţilor Poliţiei. Răspunsul a fost acela că doar poliţiştii pot dispune măsura blocării roţilor, însă nu s-a ţinut cont de aceasta. În motivarea hotărârii luate, Municipalitatea a invocat un act normativ din 1992, ori acesta este abrogat, odată cu intrarea în vigoare a Codului Rutier, din 2002. Articolul 134 stabileşte că „se abrogă orice dispoziţii contrare” cu acesta. Dacă nici cei care îi sancţionează pe cei ce parchează neregulamentar nu cunosc legea, atunci cine? Voci care au contestat hotărârea de Consiliu Local s-au ridicat chiar şi din rândul consilierilor locali. Vasile Vlaşin acuză măsura luată de municipalitate ca fiind una ilegală şi abuzivă. În luna decembrie, el a cerut revocarea hotărârii, aducând argumentele legale care se impuneau, însă la ultima şedinţă a anului trecut, solicitarea sa nu a fost discutată. Probabil, Municipalitatea a căutat căile intrării în legalitate.

Vlaşin contraatacă

„Această măsură s-a dovedit a fi IMORALĂ, ILEGALĂ şi ABUZIVĂ. Imorală, pentru că Primaria nu asigură condiţiile necesare respectării regulilor de circulaţie, respectiv un număr suficient de locuri de parcare. Ilegală, pentru că se desfăşoară în baza unei legi care este abrogată de acum 7 ani. Abuzivă, pentru că deşi toţi cei implicaţi recunosc faptul că activitatea este ilegala, ei îşi văd mai departe de treabă, sfidând legea şi cetăţenii acestui oraş. E foarte frustrant când observăm că Primăria, instituţie care e susţinută din impozitele şi taxele cetăţenilor, în loc să îi protejeze şi să le apere drepturile, îi dispreţuieşte şi profită de buna credinţa a acestora.”

tupeu marca Ukro - subiect tabu

Făcând curăţenie prin arhiva de poze, am găsit câteva din primăvara acestui an. Aşa mi-am amintit de o poveste cu angajaţii firmei Ukro Security. Pe atunci lucram la o gazetă. Un coleg m-a sunat, spunându-mi că nevasta sa are o problemă cu cei de la Ukro. Băieţii îi puseseră un blocaj pe roată, după ce parcase maşina undeva în zona Pieţei de Alimente. Acolo se lucra de zor la pregătirea intersecţiei pentru sensul giratoriu. Nimeni nu mai ştia pe care dintre străzi se putea circula. Drumul, spart şi plin de piatră concasată. Semnele de circulaţie, inexistente. Femeia parcase cu o jumătate de maşină pe trotuar, cu cealaltă, pe stradă. Nicăieri în zonă nu exista un indicator care să avertizeze că o parcare în acel loc îi poate aduce o blocare de roată. Mă duc până la Piaţă, fac nişte poze. Între timp, apare şi maşina de la Ukro. După cum se vede din poze, a fost parcată exact în drum. Mă îndrept, alături de colegul meu, spre cei care au deblocat roata, întrebându-i care a fost temeiul legal al aplicării acelui blocaj. "E în apropierea intersecţiei! E parcată ilegal!" Aşa am înţeles că noi, şoferii, eram la cheremul unor tupeişti care aplicau blocajele respective după cum voiau muşchii lor. Nu îţi convenea, nicio problemă, te puteai adresa instanţei. Culmea, după ce plăteai amenda. Nu intru în detaliile juridice. L-am întrebat pe unul dintre angajaţi dacă vede vreun indicator care să restricţioneze parcarea. Cel mai apropiat era la peste 100 de m, în Piaţa Izvoarelor, spre Vasile Alecsandri. Ciudat era că raţionamentul celor de la Ukro nu funcţiona pentru maşina lor. Aceştia parcaseră pe carosabil, în apropierea unui indicator. "Ni s-a stricat maşina şi nu o mai putem porni", mi-au spus. Între timp, a apărut şi personajul (poza de sus) de la care am pornit ideea acestei postări. Un tip care nu era îmbrăcat ca şi ceilalţi angajaţi ai firmei. Avea în mână o staţie radio, la care tocmai terminase de vorbit. A veni spre mine ameninţător, cerându-mi să nu fac fotografii. Nici lui şi nici maşinii de la Ukro. Altfel, îmi sparge camera. În plus, m-a luat peste picior, spunându-mi să termin cu jurnalismul şi să îmi caut o slujbă cinstită. Nu îmi venea să cred că mi se putea întâmpla aşa ceva în piaţa oraşului. Mai lipsea puţin şi o încasam de la individ. Dar m-am retras la timp. La acea vreme nu ştiam cine este. Ulterior am aflat că e ceva şef pe la Ukro. Un tip cu o reputaţie dubioasă. Fost angajat al Poliţiei, instituţie de unde a fost dat afară, în urma unor nereguli pe linie profesională. La cât de violent era, nici nu mă miră. Acum îmi amintesc că la acea vreme i-am propus lui Pârcălab să scriu un articol pe tema incidentului respectiv, deşi ştiam că are o relaţie bună cu cei de la Ukro. Nu am primit undă verde şi aşa l-am lăsat uitării pe acest Garcea de la Ukro. Mă întreb acum cu cine îşi mai pune muşchii băiatul cu capacele de roţi, după ce în Consiliul Local s-au ridicat voci care au contestat practica blocării maşinilor. Şi pe bună dreptate. Încă în primăvara anului trecut, am prezentat pe Cinemar o emisiune pe tema asta, alături de Vasile Vlaşin. Cu legea în faţă, am constatat că blocarea roţilor maşinilor parcate în zona de acţiune a indicatorului oprirea interzisă este prohibită de lege. În plus, orice blocare a roţilor se poate face doar în prezenţa unui reprezentant al Poliţiei. A fost şi ăsta un subiect tabu pentru acea gazetă. "Nu o să facem jocurile lui Vasile", mi s-a spus. De parcă asta conta. Că avea Vasile ceva de câştigat (probabil un ghiont în coastele Ukro Security, care câştigase licitaţia la care participase şi o firmă susţinută de Vlaşin). Asta conta. Nu faptul că Municipalitatea încălca legea, nedreptăţind mii de şoferi. Şi o încalcă şi azi, pentru că hotărârea de Consiliu Local e în vigoare. Sunt convins că începând cu acest an, blocarea roţilor maşinilor parcate ilegal, în forma în care ea se face azi, va dispărea.